english version | русская версия

Корисна інформація

  • Інкотермс 90
  • Розміри контейнерів
  • Таблиця відстаней
  • Класифікація небезпечних вантажів

Incoterms 90

Ex W

"Ex works" means the seller's only responsibility is to make the goods available at the seller's premises, i.e., the works or factory. The seller is not responsible for loading the goods on the vehicle provided by the buyer unless otherwise agreed. The buyer bears the full costs and risk involved in bringing the goods from there to the desired destination. Ex works represents the minimum obligation of the seller.

FCA or Free Carrier

This term has been designed to meet the requirements of multimodal transport, such as container or roll-on, roll-off traffic by trailers and ferries. It is based on the same name principle as F.O.B. (free on board), except the seller fulfills its obligations when the goods are delivered to the custody of the carrier at the named point. If no precise point can be named at the time of the contract of sale, the parties should refer to the place where the carrier should take the goods into its charge. The risk of loss or damage to the goods is transferred from seller to buyer at that time and not at the ship's rail. The term "carrier" means any person by whom or in whose name a contract of carriage by road, rail, air, sea, or a combination of modes has been made. When a seller has been furnished a bill of lading, way bill or carrier's receipt, the seller duly fulfills its obligation by presenting such a document issued by a carrier.

FOR or FOT

"F.O.R." and "F.O.T." mean "free on rail" or "free on truck." Both refer to goods being carried by rail and should only be used when the goods are carried by rail. The risk of loss or damage is transferred when the goods are loaded onto the rail.

FAS

"F.A.S." or "free alongside ship" requires the seller to deliver the goods alongside the ship on the quay. From that point on, the buyer bears all costs and risks of loss and damage to the goods. Unlike F.O.B., F.A.S. requires the buyer to clear the goods for export and pay the cost of loading the goods.

FOB

Under "F.O.B." or "free on board," the goods are placed on board the ship by the seller at a port of shipment named in the sales agreement. The risk of loss of or damage to the goods is transferred to the buyer when the goods pass the ship's rail (i.e., off the dock and placed on the ship). The seller pays the cost of loading the goods.

C & F

"C. & F." or "cost and freight" (also abbreviated )CFR requires the seller to pay the costs and freight necessary to bring the goods to the named destination, but the risk of loss or damage to the goods, as well as any cost increases, are transferred from the seller to the buyer when the goods pass the ship's rail in the port of shipment. Insurance is the buyer's responsibility.

CIF

"C.I.F."-- meaning "cost, insurance, and freight"--is C. & F. with the additional requirement that the seller procure transport insurance against the risk of loss or damage to goods. The seller must contract with the insurer and pay the insurance premium. Insurance is generally more important in international shipping than domestic shipping, because U.S. laws generally hold a common carrier to be liable for lost or damaged goods.

CPT or Freight/Carriage Paid To

This term means the seller pays the freight for the carriage of the goods to the named destination. The risk of loss or damage to the goods and any cost increases transfers from the seller to the buyer when the goods have been delivered to the custody of the first carrier, and not at the ship's rail. Accordingly, "freight/carriage paid to" can be used for all modes of transportation, including container or roll-on roll-off traffic by trailers and ferries. When the seller is required to furnish a bill of lading, way bill, or carrier receipt, the seller duly fulfills its obligation by presenting such a document issued by the person contracted with for carriage to the main destination.

CIP or Freight/Carriage and Insurance Paid To

This term is the same as "freight/carriage paid to" but with the additional requirement that the seller has to procure transport insurance against the risk of loss or damage to the goods during the carriage. The seller contracts with the insurer and pays the insurance premium.

DES Ex Ship

"Ex ship" means the seller shall make the goods available to the buyer on board the ship at the destination named in the sales contract. The seller bears the full cost and risk involved in bringing the goods there. The cost of unloading the goods and any customs duties must be paid by the buyer.

DEQ Ex Quay

"Ex quay" means the seller has agreed to make the goods available to the buyer on the quay or the wharf at the destination named in the sales contract. The seller bears the full cost and risks in delivering the goods to that point including unloading. There are two variations of ex quay contracts: "ex quay duty paid" and "ex quay duty on buyer's account." In the first, the duty is paid by the seller. In the second, the duty also is paid by the seller, but the buyer must reimburse the seller.

DAF or Delivered at Frontier

"Delivered at frontier" means that the seller's obligations are fulfilled when the goods have arrived at the frontier but before the customs border of the country named in the sales contract. The term is primarily used when goods are carried by rail or truck. The seller bears the full cost and risk in delivering the goods up to this point, but the buyer must arrange and pay for the goods to clear customs.

DDP or Delivery/Duty Paid

"Delivery/duty paid" represents the seller's maximum obligation. The term "DDP." is generally followed by words indicating the buyer's premises. It notes that the seller bears all risks and all costs until the goods are delivered. This term can be used irrespective of the mode of transport. If the parties wish to make clear that the seller is not responsible for certain costs, additional word should be added (for example, "delivered duty paid exclusive of VAT and/or taxes").

DDU or Delivery Duty Unpaid

Delivered duty paid. Under these terms, the seller fulfills his obligation to deliver when the goods have been available to the buyer uncleared for import at the point or place of the named destination. The seller bears all costs and risks involved in bringing the goods to the point or place of named destination. There is no obligation for import clearance.

Розміри контейнерів

Тип контейнера

Вага тари, кг

Внутрішній об'єм, куб.м

Внутрішні розміри контейнерів, мм

Торцеве відкриття дверей, мм

Вантажно-підйомність, кг

Вид завантаження контейнера

Довжина

Ширина

Висота

Ширина

Висота

Dry freight container
(20')

2200

33,0

5898

2350

2390

2340

2280

28000

З торця

Dry freight container
(40')

3700

67,0

12035

2350

2393

2339

2274

26500

З торця

High Cube Dry container
(40')

3930

76,0

12030

2350

2690

2340

2579

26500

З торця

High Cube Dry container
(45')

4590

86,0

13556

2352

2695

2340

2579

26000

З торця

Reefer container
(20')

2750

27,9

5440

2294

2237

2286

2238

24250

З торця

Reefer container
(40')

3950

58,7

11577

2294

2210

2286

2238

24550

З торця

High Cube Reefer container
(40')

4150

67,0

11577

2294

2509

2290

2535

24350

З торця

High Cube Reefer container
(45')

5200

75,4

13102

2286

2509

2294

2535

24300

З торця

Flat Rack container
(20')

2560

-

5935

2398

2327

-

-

27030

Зверху або з боків

Flat Rack container
(40')

5480

-

12080

2420

2103

-

-

25000

Зверху або з боків

Open Top container
(20')

2200

32,0

5893

2346

2353

2338

2273 розкриття даху Дов.5488, Шир.2230

28280

Зверху і з торця

Open Top container
(40')

3800

67,0

12056

2347

2379

2343

2279 розкриття даху Дов.11622, Шир.2214

26500

СЗверху і з торця

Коротка характеристика типів контейнерів

  • Dry freight container - призначені для звичайних вантажів, мають високу вантажну місткість, різного виду дверні прольоти.
  • Reefer container (контейнер-рефрижератор) - придатні для вантажів, що потребують рефрижераторних умов перевезення (фруктів, овочів, м'яса, риби і т.д.). Можливості контейнера включають контроль атмосфери, вологості, оснащені датчиками. Високозаморожуючі контейнери можуть охолодити вантаж до -60 С.
  • Flat Rack container - спеціальний контейнер для перевезення важких вантажів, які потребують спеціального оснащення (важкі технічні споруди і машини, верстати та ін.).
  • Open Top container (контейнер з відкритим верхом) - придатний для вантажів нестандартних розмірів, оснащений пересувними даховими дугами і брезентовим покриттям.

Таблиця відстаней

Місто
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
1 Вінниця 0 645 868 125 748 366 256 316 1057 382 360 471 428 593 311 844 602 232 575 734 521 120 343 312 396
2 Дніпропетровськ 645 0 252 664 81 901 533 294 394 805 975 343 468 196 957 446 430 877 1130 213 376 765 324 891 672
3 Донецьк 868 252 0 858 217 1171 727 520 148 1111 1221 611 731 390 1045 591 706 1100 1391 335 560 988 547 1141 867
4 Житомир 125 664 858 0 738 431 131 407 1182 257 423 677 557 468 187 803 477 298 671 690 624 185 321 389 271
5 Запоріжжя 748 81 217 738 0 1119 607 303 365 681 833 377 497 270 925 365 477 977 1488 287 297 875 405 957 747
6 Івано-Франківськ 366 901 1171 431 1119 0 561 618 1402 328 135 747 627 898 296 1070 908 134 280 1040 798 246 709 143 701
7 Київ 256 533 727 131 607 561 0 298 811 388 550 490 489 337 318 972 346 427 806 478 551 315 190 538 149
8 Кіровоград 316 294 520 407 303 618 298 0 668 664 710 174 294 246 627 570 506 547 883 387 225 435 126 637 363
9 Луганськ 1057 394 148 1182 365 1402 811 668 0 1199 1379 857 977 474 1129 739 253 1289 1539 333 806 1177 706 1292 951
10 Луцьк 382 805 1111 257 681 328 388 664 1199 0 152 780 856 725 70 1052 734 159 413 866 869 263 578 336 949
11 Львів 360 975 1221 423 833 135 550 710 1379 152 0 850 970 891 232 1173 896 128 261 1028 1141 240 740 278 690
12 Миколаїв 471 343 611 677 377 747 490 174 857 780 850 0 120 420 864 282 681 754 999 556 51 590 300 642 640
13 Одеса 428 468 731 557 497 627 489 294 977 856 970 120 0 540 741 392 800 660 1009 831 171 548 420 515 529
14 Полтава 593 196 390 468 270 898 337 246 474 725 891 420 540 0 665 635 261 825 1149 141 471 653 279 892 477
15 Рівне 311 957 1045 187 925 296 318 627 1129 70 232 864 741 665 0 1157 664 162 484 805 834 193 508 331 458
16 Сімферополь 844 446 591 803 365 1070 972 570 739 1052 1173 282 392 635 1157 0 896 1097 1363 652 221 964 696 981 1112
17 Сумы 602 430 706 477 477 908 346 506 253 734 896 681 800 261 664 896 0 774 1138 190 732 662 540 883 350
18 Тернопіль 232 877 1100 298 977 134 427 547 1289 159 128 754 660 825 162 1097 774 0 338 987 831 112 575 176 568
19 Ужгород 575 1130 1391 671 1488 280 806 883 1539 413 261 999 1009 1149 484 1363 1138 338 0 1299 1065 455 984 444 951
20 Харьків 734 213 335 690 287 1040 478 387 333 866 1028 556 831 141 805 652 190 987 1299 0 576 854 420 1036 608
21 Херсон 521 376 560 624 297 798 551 225 806 869 1141 51 171 471 834 221 732 831 1065 576 0 641 351 713 691
22 Хмельницький 120 765 988 185 875 246 315 435 1177 263 240 590 548 653 193 964 662 112 455 854 641 0 463 190 455
23 Черкаси 343 324 547 321 405 709 190 126 706 578 740 300 420 279 508 696 540 575 984 420 351 463 0 660 330
24 Чернівці 312 891 1141 389 957 143 538 637 1292 336 278 642 515 892 331 981 883 176 444 1036 713 190 660 0 695
25 Чернігів 396 672 867 271 747 701 149 363 951 949 690 640 529 477 458 1112 350 568 951 608 691 455 330 695 0

Класифікація небезпечних вантажів

Класифікацію небезпечних вантажів проводять компетентні органи.

Наприклад, відповідно до Положення про основи (Рамковою становищем) Німеччини (GGVSE) за класифікацію і віднесення більшості небезпечних вантажів (небезпечних відходів) є відповідальним Федеральне відомство з досліджень і випробувань матеріалів (BAM).

Потурбуватися про класифікацію небезпечного вантажу повинні підприємства - виробники небезпечного вантажу, або підприємства, на території яких цей небезпечний вантаж утворюється (наприклад, небезпечні відходи).

В Україні (через відсутність компетентних органів відповідальних за класифікацію небезпечних вантажів (небезпечних відходів), суб'єкти перевезення небезпечного вантажу зачату змушені самостійно ідентифікувати небезпечні вантажі (небезпечні відходи).

При перевезенні небезпечних вантажів автомобільним транспортом класифікація небезпечних вантажів (небезпечних відходів) здійснюється на підставі критеріїв, розроблених Комітетом експертів ООН і наведених у частині 2 ДОПНВ / ADR.

В Україні також діє ДСТУ 4500-3: 2006 Вантажі небезпечні. Класифікація, яку замінив однойменний ГОСТ 19433 88.

Класи небезпеки небезпечних вантажів (підкласи небезпечних вантажів)

У залежності від видів небезпеки, що виходять від небезпечних вантажів і виробів, а також їх фізичних, хімічних і біологічних властивостей всі небезпечні вантажі поділяються на такі класи небезпеки:

Номер
класу
небезпеки
Номер
підкласу
небезпеки
Найменування підкласу небезпеки
1 1.1 Вибухові матеріали з небезпекою вибуху масою
1.2 Вибухові матеріали, що не вибухають масою
1.3 Вибухові матеріали пожежонебезпечні, що не вибухають масою
1.4 Вибухові матеріали, що не становлять значної небезпеки
1.5 Дуже нечутливі вибухові матеріали
1.6 Вироби надзвичайно низької чутливості
2 2.1 Незаймисті неотруйні гази
2.2 Отруйні гази
2.3 Займисті (горючі) гази
2.4 Отруйні та займисті гази
3 3.1 Легкозаймисті рідини з температурою спалаху менше мінус 18 & deg; C у закритому тиглі
3.2 Легкозаймисті рідини з температурою спалаху не менше мінус 18 & deg; C, але менше 23 & deg; C, в закритому тиглі
3.3 Легкозаймисті рідини з температурою спалаху не менше 23 & deg; C, але не більше 61 & deg; C, в закритому тиглі
4 4.1 Легкозаймисті тверді речовини
4.2 Самозаймисті речовини
4.3 Речовини, що виділяють займисті гази при взаємодії з водою
5 5.1 Окислюючі речовини
5.2 Органічні пероксиди
6 6.1 Отруйні речовини
6.2 Інфекційні речовини
7 - Радіоактивні матеріали на підкласи не розділені
8 8.1 Їдкі та (або) корозійні речовини, що володіють кислотними властивостями
8.2 Їдкі та (або) корозійні речовини, що володіють основними властивостями
8.3 Різні їдкі та (або) корозійні речовини
9 9.1 Вантажі, не віднесені до класів 1 - 8
9.2 Вантажі, що володіють видами небезпеки, прояв яких становить небезпеку тільки при їх транспортуванні навалом водним транспортом

Порядковий номер класу небезпеки не відповідає ступеню небезпеки небезпечного вантажу.

У тих випадках, коли небезпечний вантаж характеризується більш ніж одним видом небезпеки, в посиланнях на найбільш значну з них користуються терміном «Основна небезпека», а у відношенні інших видів небезпеки використовують термін «Додаткова небезпека».

Крім того, небезпечні вантажі 1-го класу небезпеки для цілей автоперевезення відносять до однієї з наступних груп сумісності:

  • A - Первинна вибухова речовина.
  • B - Виріб, який містить первинну вибухову речовину і не має двох або більше ефективних запобіжних пристроїв. У цю групу включаються деякі вироби, такі як детонатори для вибухових робіт, зборки детонаторів для вибухових робіт і капсули-спалахувачі, навіть якщо вони не містять первинних вибухових речовин.
  • C - Метальна вибухова речовина або інше дефлагуючавибухова речовина або виріб, що містить таку вибухову речовину.
  • D - Вторинна детонуюча вибухова речовина або чорний порох, або виріб, який містить вторинну детонуючу речовину, що не має в будь-якому випадку засобів ініціювання і метальної заряду, або виріб, який містить первинну вибухову речовину і має два або більш ефективних запобіжних пристроїв.
  • E - Виріб, який містить вторинну детонуючу вибухову речовину, без засобів ініціювання, але з метальним зарядом (крім заряду, що містить легкозаймисту рідину чи гель або самозаймисті рідини).
  • F - Виріб, який містить вторинну детонуючу вибухову речовину, з власними засобами ініціювання, з метальним зарядом (крім заряду, що містить легкозаймисту рідину чи гель або самозаймисті рідини) або без метального заряду.
  • G - Піротехнічна речовина або виріб, що містить піротехнічну речовина, або виріб, який містить як вибухову речовину, так і освітлювальну, запальну, сльозоточиву або димоутворювальну речовину (крім виробыв якы активуються водою або виробыв, що містять білий фосфор, фосфіди, пірофорні речовини, легкозаймисту рідину чи гель або самозаймисті рідини).
  • H - Виріб, який містить як вибухову речовину, так і білий фосфор.
  • J - Виріб, який містить як вибухову речовину, так і легкозаймисту рідину чи гель.
  • K - Виріб, який містить як вибухову речовину, так і токсичний хімічний агент.
  • L - Вибухова речовина або виріб, що містить вибухову речовину і що представляє особливу небезпеку (наприклад, у зв'язку з водоактивнісю або через присутність самозаймистих рідин, фосфидов або пірофорного речовини), що вимагає ізоляції кожного виду.
  • N - Вироби, які містять тільки надзвичайно нечутливі детонуючі речовини.
  • S - Речовина або виріб, упакована або сконструйована таким чином, що будь-які небезпечні наслідки випадкового спрацьовування не виходять за межі упаковки, а в разі пошкодження упаковки вогнем всі ефекти вибуху чи розкидання обмежені настільки, що істотно не перешкоджають прийняттю протипожежних або інших аварійних заходів у безпосередній близькості від упаковки.
    • Будь небезпечна речовина або виріб класу небезпеки 1, упакована в конкретну тару, може відноситися тільки до однієї групи сумісності.

      Оскільки критерій, застосовуваний до групи сумісності S, заснований на досвіді, віднесення небезпечних речовин і виробів до цієї групи передбачає необхідність проведення випробувань з метою призначення класифікаційного коду.

      Класифікаційні коди небезпечних вантажів

      Для вказівки на небезпечні властивості небезпечних вантажів, а також їх хімічні та фізичні властивості або на приналежність до певної групи небезпечних речовин, використовуються класифікаційні коди, які самі по собі розкривають властивості вантажу.

      Класифікаційний код небезпечних вантажів складається з букви (букв), що позначає (їх) групу небезпечних властивостей, яка може бути доповнений цифрою, що характеризує фізичні або хімічні властивості вантажу або його приналежність до певної групи хімічних речовин.

      Для небезпечних речовин або виробів класу небезпеки 1 код складається з номера підкласу і літери групи сумісності;

      Для небезпечних речовин або виробів класу небезпеки 2 код складається з номера і букви (букв), що позначає (їх) групу небезпечних властивостей;

      Небезпечні речовини або вироби класу небезпеки 7 не мають класифікаційного коду.

      Значення букв, які використовуються в класифікаційних кодах небезпечних вантажів

      • A - Задушливі гази
      • C - Корозійні речовини
      • D - Десенсибілізовані вибухові речовини
      • F - Легкозаймисті речовини
      • I - Інфекційні речовини
      • M - Інші небезпечні речовини
      • O - Речовини, що окислюють
      • P - Органічні пероксиди
      • SR - Самореактивні речовини
      • S - Речовини, здатні до самозаймання
      • T - Токсичні речовини
      • W - Речовини, що виділяють легкозаймисті гази при зіткненні з водою
        • Приклади класифікаційних кодів небезпечних вантажів різних класів:
          1.1А, 1.2B, 1.3C, 1.4S - для небезпечних вантажів класу небезпеки 1;
          1А, 2TC, 3O, 5F - для небезпечних вантажів класу небезпеки 2;
          D, F1, FO, ST3 - для небезпечних вантажів інших класів небезпеки.

          Класифікаційний код небезпечного вантажу зазначається в стовпці 3b таблиці А глави 3.2 ДОПНВ / ADR (перелік небезпечних вантажів в алфавітному порядку). Значення класифікаційних кодів небезпечних вантажів наведені в главі 2.2 ДОПНВ / ADR.

          Групи упаковки небезпечних вантажів

          Для вказівки на ступінь небезпеки вантажу використовуються групи упаковки речовини.

          Група упаковки - означає групу, до якої можуть бути віднесені деякі небезпечні речовини залежно від ступеня небезпеки, якій вони характеризуються при їх автоперевезенні. Групи упаковки небезпечних вантажів позначаються римськими цифрами і мають такі значення:

          • група упаковки I: речовини з високим ступенем небезпеки;
          • група упаковки II: речовини із середнім ступенем небезпеки;
          • група упаковки III: речовини з низьким ступенем небезпеки.
            • Групи упаковки не призначено небезпечних вантажів класів небезпеки 1, 2, 5.2, 6.2 та 7 і самореактивних речовин класу 4.1.

              Група упаковки небезпечного вантажу зазначається в стовпці 4 таблиці А глави 3.2 ДОПНВ / ADR (перелік небезпечних вантажів в алфавітному порядку). Критерії віднесення небезпечних речовин і виробів до груп упаковки наведені в главі 2.2 ДОПНВ / ADR.

              Структура переліку небезпечних вантажів

              Перелік небезпечних вантажів у порядку присвоєних небезпечних вантажів номерів ООН:

              Усі небезпечні вантажі перераховані у переліку небезпечних вантажів: таблиця А глава 3.2 ДОПНВ / ADR.

              Перелік небезпечних вантажів, наведений у главі 3.2ДОПОГ / ​​ADR, являє собою таблицю, що складається приблизно з 2000 рядків і 20 стовпців. Рядки в переліку небезпечних вантажів частіше називають позиціями. Кожній позиції переліку небезпечних вантажів присвоєно чотиризначний ідентифікаційний номер - номер ООН.

              На практиці, небезпечних вантажів набагато більше, ніж позицій у переліку небезпечних вантажів. Якщо будь-яке небезпечна речовина або виріб не вказано в переліку небезпечних вантажів, не слід вважати, що воно не є небезпечним вантажем при його автоперевезення.

              Незважаючи на те, що перелік небезпечних вантажів з періодичністю раз на два роки оновлюється, можуть виникнути випадки, коли до перевезення пред'являються нові небезпечні речовини, які не включені до переліку небезпечних вантажів. Щоб мати можливість враховувати такі небезпечні вантажі в переліку існує кілька типів позицій:

              1. Одиночні позиції для точно визначених небезпечних речовин або виробів, включаючи позиції для небезпечних речовин, що охоплюють кілька ізомерів;
              2. Узагальнені позиції для точно визначеної групи небезпечних речовин або виробів, які не є позиціями "н.у.к.";
              3. Конкретні позиції "Н.З.К.", охоплюють будь-яку групу небезпечних речовин або виробів, що володіють характерними хімічними або технічними властивостями і не зазначені конкретно;
              4. Загальні позиції "Н.З.К.", охоплюють будь-яку групу небезпечних речовин або виробів, що володіють одним або кількома небезпечними властивостями і не зазначені конкретно;
              5. Позиції переліку небезпечних вантажів, визначені в пунктах B, C і D, являють собою зведені позиції.

                Для зручності віднесення небезпечних вантажів до однієї зі зведених позицій переліку небезпечних вантажів, наприкінці приписів для кожного класу небезпеки небезпечних вантажів у главі 2.2 ДОПНВ / ADR, наведені переліки зведених позицій.

                У всіх випадках на основі ієрархії позицій переліку небезпечних вантажів, позначених буквами В, С і D, вибирається найбільш конкретна зведена позиція, що охоплює властивості даного небезпечної речовини або виробу.

                Кожен рядок переліку небезпечних вантажів присвячена речовині (речовинам) або виробу (виробів), яке (і) охоплюється (ються) окремим номером ООН. Проте в тому випадку, коли речовини або вироби, що відносяться до одного і того ж номеру ООН, володіють різними хімічними або фізичними властивостями і / або для них визначені різні умови автоперевезення, для цього номера ООН можуть використовуватися кілька послідовно розташованих рядків.

                Кожен стовпець переліку небезпечних вантажів присвячений окремому питанню. У місці перетину стовпців і рядків (клітці) міститься інформація з того питання, якому присвячений даний стовпець, для речовини (речовин) або виробу (виробів), зазначеного (их) в даному рядку:

                • в перших чотирьох клітинах міститься інформація, що ідентифікує небезпечні речовина (речовини) або виріб (вироби), якому (им) присвячена дана рядок (додаткова інформація на цей рахунок може міститися в спеціальних положеннях, зазначених у колонці 6);
                • в наступних клітинах вказані застосовні спеціальні положення - або у вигляді докладної інформації, або у вигляді коду. Код відсилає до докладної інформації, що міститься в частині, главі, розділі і / або підрозділі, зазначених у пояснювальних примітках нижче. Незаповнена клітина означає або те, що ніякого спеціального положення не передбачено і застосовуються лише загальні вимоги, або те, що діє обмеження на перевезення, вказане в пояснювальних примітках.
                • Алфавітний перелік небезпечних вантажів

                  Алфавітний перелік небезпечних вантажів представлений в ДОПНВ / ADRв вигляді таблиці B.

                  Таблиця В являє собою складений в алфавітному порядку перелік небезпечних речовин і виробів, які перераховані в порядку номерів ООН в таблиці А глави 3.2 ДОПНВ / ADR. Алфавітний перелік небезпечних вантажів не є складовою частиною ДОПНВ / ADR, а включений до нього тільки для зручності користування. В алфавітному переліку небезпечних вантажів після найменування небезпечного вантажу зазначено номер ООН і клас небезпечного вантажу. В алфавітний перелік небезпечних вантажів включені також синоніми деяких найбільш небезпечних речовин, які надруковані малими літерами.

                  Ідентифікація небезпечних вантажів

                  Небезпечні вантажі визначаються належними відвантажувальними найменуваннями та номерами за списком ООН (номерами ООН). Такі найменування і номери присвоєні певним небезпечних речовин і виробів згідно системі класифікації ООН.

                  Так як багато вимоги застосовуються окремо до кожної позиції переліку небезпечних вантажів, перед початком перевезення небезпечний вантаж необхідно віднести до однієї з позицій цього переліку. Для цього небезпечний вантаж ідентифікують.

                  У результаті ідентифікації небезпечного вантажу (небезпечних відходів) необхідно визначити такі елементи інформації:

                  • Номер ООН небезпечного вантажу;
                  • Клас, види додаткової небезпеки небезпечного вантажу;
                  • Належне вантажне найменування небезпечного вантажу;
                  • Групу упаковки небезпечного вантажу (не для всіх небезпечних вантажів);
                  • Класифікаційний код небезпечного вантажу (не для всіх небезпечних вантажів).

                    Після визначення всіх вищевказаних елементів інформації можна приступати до визначення вимог до перевезення небезпечного вантажу.

                    Ідентифікація небезпечного вантажу за номером ООН

                    Номер ООН - «Номер Організації Об'єднаних Націй" означає чотиризначний ідентифікаційний номер речовини або вироби, взятий з Типових правил ООН.

                    Ідентифікація небезпечних вантажів за номером ООН здійснюється по таблиці А глави 3.2 ДОПНВ /ADR. У даній таблиці всі небезпечні вантажі наведені в порядку присвоєних їм номерів ООН.

                    Якщо номер ООН в таблиці А глави 3.2 відсутня, то ідентифікація вантажу проведена невірно.

                    У разі небезпечних вантажів, не зазначених конкретно за найменуванням в переліку небезпечних вантажів номер ООН визначається після визначення класу, виду додаткової небезпеки (за наявності такого) і групи упаковки (при необхідності).

                    Однак не завжди одного номера ООН достатньо для ідентифікації небезпечного вантажу.

                    Наприклад:

                    • для ідентифікації аерозолів (номер ООН 1950) додатково необхідно знати класифікаційний код;
                    • для ідентифікації фарби (номер ООН 1263) додатково необхідно знати групу упаковки.

                      Ідентифікація небезпечного вантажу по найменуванню

                      Якщо номер ООН небезпечного вантажу невідомий, то можна спробувати ідентифікувати небезпечний вантаж по найменуванню.

                      Ідентифікація небезпечних вантажів по найменуванню здійснюється по таблиці В: Покажчик речовин і виробів ДОПНВ / ADR.

                      При ідентифікації небезпечного вантажу по найменуванню потрібно враховувати, що хімічні речовини часто мають кілька назв:

                      • основне (технічне або біологічне) назву;
                      • синоніми
                      • крім того, багато небезпечні вантажі мають комерційне найменування.
                      • Наприклад:
                        вуглецю діоксид (номер ООН 1013 і 2187) має синоніми: вуглекислий газ, вуглекислота, двоокис вуглецю і т.д.

                        Для усунення проблем пов'язаних з використанням різними суб'єктами перевезення небезпечних вантажів та відповідними компетентними органами різних найменувань одного і того ж небезпечного вантажу, під час перевезення небезпечних вантажів використовується належне вантажне найменування.

                        Належне вантажне найменування небезпечного вантажу визначається за встановленими в розділі 3.1.2 ДОПНВ / ADR вимогам.

                        Облік групи упаковки небезпечного вантажу при ідентифікації

                        Нерідко для різних небезпечних вантажів, віднесених до одному номеру ООН та які мають однакове найменування, можуть застосовуватися різні вимоги до автоперевезення. Це пов'язано з тим, що такі небезпечні вантажі можуть характеризуватися різним ступенем небезпекою при автоперевезення. Так, масляні, нітро-, полістирольні фарби відносяться № ООН 1263 ФАРБА. Проте вимоги до перевезення для олійних фарб і нітрофарб будуть різними.

                        Якщо перевозиться небезпечний вантаж може бути віднесений до номера ООН для якого в переліку небезпечних вантажів передбачено кілька позицій з однаковим найменуванням, то при ідентифікації небезпечного вантажу слід враховувати ступінь небезпеки вантажу (групу упаковки).

                        Група упаковки небезпечного вантажу зазначається в стовпці 4 таблиці А глави 3.2 ДОПНВ / ADR (перелік небезпечних вантажів в алфавітному порядку).

                        Облік класифікаційного коду небезпечного вантажу при ідентифікації

                        На практиці зустрічаються випадки, коли при ідентифікації небезпечного вантажу слід враховувати класифікаційний код.

                        Так, все аерозолі ставляться до № ООН 1950 аерозолі і залежно від їх небезпечних властивостей поділяються на 12 груп. Для кожної з 12 груп встановлено вимоги до автоперевезення. В даному випадку при ідентифікації небезпечного вантажу слід враховувати класифікаційний код.

                        Класифікаційний код в обов'язковому порядку слід враховувати при ідентифікації таких небезпечних вантажів:

                        • вибухових речовин і виробів 1-го класу;
                        • виробів, що містять гази;
                        • хімічних речовин, які можуть перевозитися як у твердому, так і рідкому стані.

                        Класифікаційний код речовини вказується в стовпці 3b таблиці А глави 3.2 ДОПНВ / ADR (перелік небезпечних вантажів в алфавітному порядку). Значення класифікаційних кодів наведено в розділі 2.2 ДОПНВ / ADR.